一汽吉林微车始创30年•30人 之一 —— 温维大

　　“当时正是数九寒天，我们15个人站在长安大街的路边寻找，直到第6天它依然没有出现，正在大家垂头丧气之时，一辆白色的微型载货汽车突然从面前驶过…“一汽吉林微型车厂原副厂长温维大回忆起当初寻找制造JL110微车蓝本时说到。

　　“上世纪80年代，我国刚刚实施改革开放战略，市机械工业局决定寻找一个能够带动吉林市工业企业全盘发展的产业——生产微型载货汽车。但是，微型载货汽车是什么样子，我们只知道微型载货汽车有车头、驾驶室、载货车斗，我们准备找一辆蓝本进行模仿，于是就有了上面的故事。” 温维大向笔者介绍到JL110蓝本的由来，“当我们提出准备借用一下这辆微型载货车时，被对方单位领导拒绝了。无奈之下，吉林市机械工业局局长亲自来到中国邮电部，并将吉林准备制造微型载货汽车的想法告诉了该部相关领导，我们才将那辆车开走，可以说JL110的诞生是历经波折的。”最终，吉林人的真情和热情感染了中国邮电部的领导，吉林人将那辆白色的微型载货汽车开了回来。

　　1981年，吉林人按照那辆借来的“蓝本”设计、制造，中国第一辆微型载货汽车JL110在吉林试制成功，从此开创了中国微型汽车的新纪元。1983年，经过各种路况可靠性实验、路试，JL110终于在吉林量产并下线，开始它传奇的历史。此后，昌河、长安、柳州等汽车制造厂纷纷开始效仿，制造微型载货汽车的新浪潮从此拉开序幕。作为中国汽车历史上的第一辆微型载货汽车，JL110结束了我国微型载货汽车全部依赖进口的历史，其为中国的邮电、金融、医疗等不少行业的运输作出了重要贡献。

　　1991年，正是因为JL110的成功引起了中国一汽的注意，吉林市汽车工业总公司正式成为中国一汽大家庭中的一员，并改名为一汽汽车制造厂吉林轻型汽车厂。如今，30年过去了，悬挂中国一汽标志的微车依旧活跃在汽车市场上，佳宝与森雅双品牌战略令有着中国微车发祥地的一汽吉林重新焕发了青春，续写老兵传奇。