北京拟推动节能改革 将淘汰高排放公务车

　　到2015年，北京市公共机构单位建筑面积能耗比2010年降低12%，人均能耗比2010年降低16%以上，能源消费总量控制在200万吨标准煤左右。为达到上述目标，北京拟推动公务车节能改革，加快新能源车替代老旧车辆，采取“一车一卡”方式控制油耗。

　　公共机构节能纳入考评

　　昨天，公共机构节能工作会议上，北京市发改委透露，未来五年，将在北京推进10大节能工程。“北京《十二五时期公共机构节能规划》已报请市政府审批，近期将下发。”市发改委副主任张燕友介绍。

　　未来北京公共机构将定期开展节能目标责任考核，并纳入全市考核评价体系。

　　公务车耗能支出将公示

　　洪峰介绍，十二五时期，将淘汰更新高污染、高排放公务车辆，加大新购公务车辆中节能和新能源汽车比例，实施公务车油耗定额管理。据了解，公务车将实行“一车一卡”定点加油维修的措施，公务车油耗运行费支出将实行公示制度。

　　据初步统计，截至2010年底，北京市共有公共机构8519家，总建筑面积接近6000万平方米，能源消耗总量占北京能源消费总量的3.2%。

　　■ 现状

　　“一车一卡”未严格执行

　　2008年，“一车一卡”的公务车节能方式已在北京行政事业单位实行。当时，市财政局曾发出通知要求，凡纳入北京市市级财政预算管理的市级行政事业单位的公务用车，一律实行“一车一卡”定点加油，按车牌号对号加油，加油数据按时上传公务用车管理系统。

　　据透露，有关部门通过公务用车管理系统发现，有些单位由于公务车数量较多，在发放公务用车加油卡时，未完全实现车号与卡号相对应的“一车一卡”发放，而出现误把A车加油卡发给B车的问题。有些加油站因与一些单位长期合作，未完全做到按照车牌号对号加油。

　　“以前实施不是很好，现在管理严格，没法用自己的卡给别人加油。”在事业单位开车的王先生说，这种方式不是创新，很多单位都这么做。每车司机有个附卡，每月用油都有记录，用完申领。“申领过程就是个监督过程，如果你公里数没跑那么多，用油超了就会被发现。”